今年以來，麵對錯綜複雜的國際形勢和市場環境，鋼鐵行業展現出較強發展韌性，總體運行基本平穩，但經營效益同比下滑。前三季度，中鋼協重點統計鋼企利潤總額為621億元，同比下降34.11%。從前三季度工業行業利潤率排行情況看，黑色金屬冶煉和壓延加工業利潤率僅為0.37%，利潤率水平明顯低於下遊行業。
在近日召開的“2023（第十二屆）鋼鐵技術經濟論壇”上，中國金屬學會常務副理事長田誌淩分析，鋼鐵行業麵臨下遊需求增長低於預期、進口鐵礦石價格高位震蕩、鋼價低位徘徊的局麵。產能過剩、產業集中度低導致同質化競爭、低碳轉型難等一些結構性問題仍然突出，鋼鐵行業總體呈現“高產量、低效益”的狀態。
今年前三季度，我國粗鋼產量為7.95億噸，同比增長1.7%；折合粗鋼表觀消費量為7.31億噸，同比下降1.5%。鋼鐵產量小幅增長，鋼材消費略有下降。中國鋼鐵工業協會產業運行部主任刁力分析，現階段我國粗鋼表觀消費量呈現下降趨勢，鋼材消費結構則在優化、調整之中。從鋼材分品種產量看，中厚寬鋼帶、鍍層板、焊管等品種產量增長較快，對應的是新基建、新能源以及汽車、造船和家電等製造業行業需求增長，部分對衝了房地產業下滑對鋼材需求的影響。此外，鋼鐵產品直接和間接出口保持增長，有利於國內鋼材市場供需平衡。
據中鋼協統計，2023年前三季度，重點統計鋼企營業收入4.66萬億元，同比下降1.74%；營業成本4.39萬億元，同比下降0.61%，收入比成本降幅大1.13個百分點。專家提醒，鑒於原燃料價格在本輪上漲結束後，仍會翹尾1個月至2個月，四季度企業在產量平控的約束下分攤成本的壓力會較大。
刁力建議，麵對複雜嚴峻的外部環境，鋼鐵企業應繼續貫徹落實供給側結構性改革的相關政策措施，做好產能產量“雙控”工作，加強行業自律，保持供給彈性，以滿足用戶需求為目標，堅持“三定三不要”原則，努力維護行業穩定運行。此外，要深入開展對標挖潛，積極落實“基石計劃”，堅持綠色低碳發展，推動企業聯合重組。
今年8月，工信部、發展改革委等7部門發布的《鋼鐵行業穩增長工作方案》明確，從供需兩端發力，著力穩運行、擴需求、促改革、助企業、強動能，切實采取有效措施穩定鋼鐵行業經濟運行。
田誌淩表示，認真貫徹《鋼鐵行業穩增長工作方案》，實現“經濟性、生態性和安全性三維目標的動態平衡”是保持行業平穩健康運行、實現高質量發展的關鍵。其中，降本增效提高競爭力、保障經濟性則是推動行業加快轉型升級、實現高質量發展的基礎。
據了解，首鋼股份著力抓好107項降本增效重點工作，前三季度實現同比降本增效20.7億元。寶武馬鋼聚焦安全環保、生產穩定、產銷協同等問題，以極致高效和提升材鋼比為核心，通過產線分工，實現大批量、定規格、產線間的高效協同，提高成材率。新撫鋼致力於冶金長流程多工序業務融合模式創新，推進鐵—鋼—軋聯動，打破了工序界麵壁壘，深挖工序潛力，實現降本增效。
“鋼鐵企業從結構降本、技術降本和管理降本三個方麵多舉措推動降本增效，改善運營績效。隨著降本空間的收窄，科技降本成為主要手段。”田誌淩分析認為，從鋼鐵工業科技創新發展趨勢看，差異化精品高效化、極致能效及低碳化和智能協同定製化是鋼鐵行業轉型升級高質量發展的3個主要技術路徑，也是推動科技降本的主要路徑。
“科技是第一生產力，創新是第一動力，實施創新驅動發展戰略勢在必行。”冶金工業規劃研究院院長範鐵軍表示，隨著供給側結構性改革的不斷深入和“雙碳”目標的推進，我國鋼鐵行業挑戰與機遇並存。全行業應堅持以科技創新為抓手，大力推動創新創效，對內求效益、向外謀發展，將外延型經濟增長方式轉為內涵型增長模式，提高全要素生產率。鋼鐵企業隻有加強成本控製、深度挖潛對標、精準靶向提效，利用技術升級實現以生產高端產品為引領的創新，才能成為真正以科技創新為驅動的企業，不斷激發活力，進一步提高盈利能力和可持續發展水平。